Das französische Unternehmen Constellium SE hat in einer Pressemitteilung bekannt gegeben, dass sein Aluminiumpulver Aheadd ® CP1 für den Einsatz in Formel-1-Rennwagen zugelassen wurde. In einer Partnerschaft mit PWR Advanced Cooling Technology und dem 3D-Druck-Unternehmen Velo3D sollen für die Saison 2024 hocheffiziente, kompakte und leichte 3D-gedruckte Wärmetauscher für F1-Autos bereitgestellt werden.
Aheadd CP1 Aluminiumpulver
Die Aluminium-, Zirkonium- und Eisenlegierung Aheadd CP1 wurde speziell für 3D-Druck-Systeme entwickelt, die mit der Laser Beam Powder Bed Fusion (PBF-LB) arbeiten. Das 3D-Druck-Material ist bis zu 300 °C thermisch stabil und laut dem Hersteller hervorragend korrosionsbeständig, hoch isotrop und liefert 3D-gedruckte Komponenten mit einer ausgezeichneten Oberflächenbeschaffenheit und stabilen Mikrostrukturen. Velo3D hat das Material für den Einsatz in seinen Sapphire 3D-Druck-Systemen qualifiziert. Die Aheadd CP1-Legierung wird von PWR dafür genutzt, um Wärmetauscher zusammen mit vielen anderen Hochleistungskomponenten für die Kunden des Unternehmens anzufertigen.
Alireza Arbab, Leiter des Teams für additive Fertigung bei Constellium C-TEC, sagte:
„Wir sind stolz darauf, dass unser Hochleistungs-Aluminiumpulver für die additive Fertigung für den Einsatz in Formel-1-Rennwagen zugelassen ist. Unsere Kunden können jetzt ein breites Spektrum an Hochleistungskomponenten entwickeln, die von hochkomplexen Wärmetauschern bis hin zu Strukturbauteilen reichen. Zu den Vorteilen gehören zuvor unmögliche Konstruktionen, kosteneffiziente Teile, kürzere Maschinennutzungszeiten und ein besserer ROI.“
- Vor zwei Jahren haben wir darüber berichtet, dass PWR Performance Solutions bei der Herstellung von Wärmetauschern auf Kupfer-3D-Druck setzt.
Mark Booker, technischer Projektmanager von PWR, sagte:
„Aheadd CP1 ist eine fantastische Ergänzung zu unseren additiven Fertigungsdiensten, und die beispiellosen Druckfunktionen von Velo3D in Verbindung mit der gelöteten Rippentechnologie von PWR schaffen ein einzigartiges Leistungsunterscheidungsmerkmal für unsere Kunden. Unser Ziel ist es, unseren Rennsportkunden einen unfairen Vorteil auf der Strecke zu verschaffen, und wir freuen uns darauf, diese Teams mit neuen, von PWR hergestellten Teilen gewinnen zu sehen.“
Standardmäßig können Schichtdicke von 50 μm in AM-Maschinen von Velo3D genutzt werden. Das Material von Constellium wurde auch für die additive Fertigung von Teilen in 100 μm-Schichten qualifiziert. Kunden soll so ein Gleichgewicht zwischen der Leistung des fertigen Teils und dem Systemdurchsatz geboten werden.
Dr. Zachary Detweiler, Velo3D VP of Technology, sagte:
„Unser Team ist bestrebt, den Kunden zuzuhören und unsere Technologie zu verbessern, um ihre Bedürfnisse zu erfüllen. Als PWR mit der Herausforderung, eine neue Legierung mit einem einzigartigen Parametersatz zu qualifizieren, zu uns kam, waren wir begeistert, mit ihm zusammenzuarbeiten sie an dem Projekt. Aheadd CP1 ist die erste Legierung, die in unserem europäischen Technologiezentrum in Augsburg, Deutschland qualifiziert wurde. Unsere amerikanischen und europäischen Teams sind beide in der Lage, skalierbare Lösungen für Metall-AM-Materialien zu entwickeln, und wir ermutigen Unternehmen, die eine kundenspezifische Materialentwicklung für ihre Anwendungen benötigen, uns bezüglich ihrer spezifischen Anforderungen zu kontaktieren.“