
Leiser, länger und schneller

Greenjets IPM-Antriebsarchitektur ist laut dem Unternehmen eine fortschrittliche Kanalventilatortechnologie, die leisere, längere und schnellere Missionen ermöglichen soll. Greenjets erklärt, dass es sein Angebot mit der additiven Fertigung schneller an unterschiedliche Flugzeuge, Missionen und Anforderungen anpassen kann. Die beiden Partner werden ihre jeweiligen Technologien in die MUAS-Plattform von Firestorm integrieren, um die Massenproduktions- und Antriebssysteme der nächsten Generation auf erschwingliche und einsatzgerechte Weise zu realisieren.
Firestorm und Greenjets wollen 100 % des UAV-Körpers und des Triebwerks additiv herstellen, um mehrere Nutzlasten sowie den Missionserfolg in den anspruchsvollsten Umgebungen zu ermöglichen.
Stimmen der Verantwortlichen
Dan Magy, Mitbegründer von Firestorm, sagte:
„Der Bedarf an schnell produzierten, kostengünstigen Systemen wächst von Woche zu Woche. Herkömmliche Fertigungsansätze können nicht skaliert werden, um der wachsenden Nachfrage nach UAVs gerecht zu werden, und wie wir in der Ukraine sehen, wird der Konflikt jetzt dadurch entschieden, wer am schnellsten die meisten Plattformen bauen kann. Wir glauben, dass eine Firestorm-Greenjets-Lösung dem US-Verteidigungsministerium und seinen Verbündeten eine einzigartige Technologie an die Hand gibt, um den nächsten Kampf zu gewinnen.“
Anmol Manohar, Mitbegründer von Greenjets, fügte hinzu:
„Unsere gemeinsame Vision für schnelllebige, additiv gefertigte UAS-Flugzeugzellen und -Triebwerke ist wirklich transformativ und wir freuen uns darauf, diese Lösung in den nächsten Monaten gemeinsam auf den Markt zu bringen.“






