Toyota Motor Corporation hat sich die Multi Jet Fusion 3D-Druck-Technologie von HP Inc. zunutze gemacht, um eine optionale Ölkühler-Düse für das Fahrzeug LEXUS LC500 mittels additiver Fertigung herzustellen. Dies gilt als das erste Mal in Japan, dass ein 3D-gedrucktes Produkt von einem inländischen Automobilhersteller als echtes optionales Teil anerkannt wurde. Schon im Juni letzten Jahres hatte die Toyota Motor Corporation 3D-Drucklösungen von HP in seinem Unternehmen installiert.
Die Rolle von SOLIZE im 3D-Druck
Die Teile werden vom Ingenieurdienstleistungsunternehmen SOLIZE produziert. SOLIZE ging im letzten Jahr eine Partnerschaft mit Toyota ein, um Ersatzteile zu drucken, und ist nun als autorisierter Lieferant registriert, der 3D-gedruckte Teile an Toyota liefert. Als Zulieferer von Toyota arbeitete das Unternehmen eng mit dem Automobilriesen zusammen, um, wie sie es beschreiben, „das erste 3D-gedruckte Massenproduktions-Teil von Toyota“ zu entwickeln. Das Bauteil dient dazu, das optionale Automatikgetriebe (AT) Ölkühler durch Unterdrückung steigender Öltemperaturen während des Circuit-Fahrens zu kühlen.
Vorteile und Entwicklungsprozess
Bei der Entwicklung des Produkts haben Toyota und SOLIZE zahlreiche Versuche hinsichtlich Druckeinstellungen und Materialprüfung durchgeführt. Das Ziel war es, „nachhaltige physische Eigenschaften“ zu erzielen. Nicht nur das Design und das Drucklayout des Teils wurden optimiert, um die Kostenvorteile zu maximieren, auch die Lieferkette wurde durch den Verzicht auf Formen gestrafft. Dadurch wurden die Verwaltungskosten und die Wartung großer Mengen von Formen, welche in der Automobilindustrie als „ernste Probleme“ betrachtet werden, reduziert.
Vorteile für die Umwelt
Durch die additive Fertigung dieser Ölkühler-Düse meldete SOLIZE eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 37% im Vergleich zu konventionell hergestellten Ölkühler-Düsen.
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