Goodyear hat in Zusammenarbeit mit der Jacksonville Transportation Authority (JTA) nicht pneumatische, luftlose Reifen entwickelt. Die sogenannten Airless-Reifen sollen eine nachhaltige, wartungsfreie und langlebige Option sein. In den letzten drei Jahren haben Goodyear und Local Motors ein Olli-Shuttle in Goodyear-Testeinrichtungen und an anderen Standorten getestet und mehrere Leistungsziele in Bezug auf Last, Geschwindigkeit und Haltbarkeit erreicht, schreibt Goodyear in einer Pressemitteilung auf seiner Website.
Airless-Reifen könnten zukünftig 3D-gedruckt werden
Während Local Motors den 3D-Druck für die Produktion großer Teile der Olli-Karosserie in seinen Werken bereits intensiv einsetzt, werden die Goodyear-Reifen derzeit immer noch nicht mit dem 3D-Drucker hergestellt, obwohl ihr kompliziertes Muster dies vermuten lässt. Bisherige Tests des deutschen 3D-Druck-Unternehmens BigRep haben jedoch gezeigt, dass es möglich sein könnte, Reifen für alle Fahrzeugtypen in Zukunft kompetent mit der 3D-Drucktechnologie herzustellen. Auch Michelin und Local Motors zeigten mit dem Reifen „Uptis“ die Möglichkeiten des 3D-Drucks für den Reifen der Zukunft.
Nathaniel P. Ford Sr., CEO von JTA, sagt:
„Die Jacksonville Transportation Authority ist stolz darauf, diese innovative und nachhaltige Technologie in unser Test & Learn-Programm für autonome Fahrzeuge zu integrieren. Diese Zusammenarbeit ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Jacksonville die öffentliche Verkehrsbranche bei der Entwicklung von Mobilitätslösungen anführt.“
Das städtische Verkehrsumfeld bietet aufgrund seiner geringeren Geschwindigkeit und weniger variablen Fahrwegen ein ideales Testszenario für die alternative Reifenarchitektur.
Goodyear Airless-Reifen zunächst auf 3D-gedruckten Olli-Shuttles
Vikrant Aggarwal, Präsident von Local Motors, kommentiert:
„Autonome Fahrzeuge wie Olli müssen die Wartungskosten senken und zuverlässig funktionieren. Diese nicht-pneumatischen Reifen von Goodyear sind so positioniert, dass sich Wartungsteams weniger Sorgen machen müssen und den Passagieren gleichzeitig eine ruhige, gleichmäßige Fahrt geboten wird. Nicht-pneumatische Reifen könnten in den kommenden Jahren zum Industriestandard werden.“
Joe Moye, Beep-CEO, führt dazu weiter aus:
„Das Testen mit erstklassigen Software- und Technologiepartnern ermöglicht es dem JTA, für den Einsatz einer autonomen Plattform in einer städtischen Umgebung weltweit führend zu sein. Wir freuen uns über die Gelegenheit, das Test & Learn-Programm mit JTA, Goodyear und Local Motors zu erweitern. Innovationen wie die Airless-Reifen von Goodyear werden den Transport, wie wir ihn kennen, grundlegend verändern.“
Goodyear und Local Motors werden Erfahrungsdaten von der JTA sammeln und nach Standpunkten zu Fahrkomfort, Geräuschentwicklung und anderen Variablen suchen. Laut Michael Rachita, Senior Program Manager von Goodyear für nicht-pneumatische Reifen, sollen die ersten vollständig nachhaltigen und wartungsfreien Reifen bis Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen.
