Die Entsorgung alter Reifen stellt beim Umweltschutz eine wichtige Säule dar. Recycling lautet das Stichwort, ist aber aufgrund der Herstellungsweise der Sommer- und Winterreifen und wegen der Sicherheitsbestimmungen deutlich schwieriger als ein Laie wohl annehmen wird. Mit Zunahme der privaten 3D-Drucker und der FDM-3D-Drucker im Rahmen unternehmerischer und industrieller Anwendungen werden immer mehr Forschungen und Projekte ins Leben gerufen, die sich nicht nur bei der Herstellung, sondern auch beim Recycling alter Reifen immer häufiger den 3D-Druck einbeziehen. Auf dieser Seite berichten wir über alle Themen, Projekte und Entwicklungen zum Einsatz von 3D-Druck in Bezug auf die Herstellung und Entsorgung von Reifen.
Jedes Jahr werden beim Wechsel von Winter- auf Sommerräder und umgekehrt zehntausende von Reifen entsorgt. Dabei könnte man das Material durchaus anderweitig verwenden – beispielsweise als 3D-Druck-Filament. Aber auch renommierte Reifenhersteller haben die Vorteile der additiven Fertigung erkannt und stellen mehr und mehr Reifen mit dieser Technologie her.
So stellten beispielsweise Michelin und General Motors einen Prototypen des 3D-gedruckten Reifens „Uptis“ vor. Dieser kommt Unternehmensangaben zufolge ohne Luft aus und sei somit nahezu „unkaputtbar“. Ist das Profil nicht mehr tief genug, so sollen die Reifen an einer 3D-Druck-Station wieder „aufgeladen“ werden, also ein neues Profil erhalten.
Auch Goodyear setzt verstärkt auf den 3D-Druck und präsentierte mit dem „Oxygene“ einen Konzeptreifen vor, der additiv gefertigt wurde und mit Moos befüllt ist. Dadurch soll die die Umweltverschmutzung reduziert werden, denn mit Hilfe der Photosynthese soll der mit Moos befüllte Reifen Sauerstoff herstellen und so für eine bessere Luft sorgen. Der Reifen selbst wurde aus Gummipulver, welches aus recycelten Reifen gewonnen wurde. Des Weiteren entwickelte Goodyear mit dem Moodell „Eagle-360“ einen Kugelreifen, er mittels 3D-Druck gefertigt wird. Dieser Kugelreifen ist für autonome Fahrzeuge gedacht und bietet eine Reihe von Vorteilen. Experten hoffen, dass die Kugelreifen in Zukunft auch für normale Fahrzeuge genutzt werden können.
TreeD Filaments präsentierte mit dem Pneumatique Filament ein Material, das aus recycelten Gummireifen hergestellt wurde. An der Entwicklung war auch das in der Schweiz ansässige Unternehmen Tyre Recycling Solutions beteiligt. Ihnen gelang es, aus alten Reifen ein vielseitig verwendbares hochwertiges Filament herzustellen. Auch Emerging Objects hat sich der Entwicklung von Filamenten aus alten Gummireifen verschrieben. So entstand beispielsweise das Pouff-Filament, welches sich zur Herstellung von Gartenmöbeln eignen soll.
Schon anhand dieser Beispiele, zu denen wir jeweils einen Bericht in unserem 3D-grenzenlos Magazin veröffentlicht haben, lässt sich erkennen, wie wichtig der Rohstoff Gummi für die Herstellung von Filamenten ist. Gleichzeitig spielt bei der Weiterverwertung von Altreifen auch der Umweltaspekt eine nicht zu unterschätzende Rolle. Möchten Sie auch in Zukunft keine Neuigkeit rund um den 3D-Druck oder sich aktuell zur Weiterverwendung alter Reifen bei der additiven Fertigung informieren, so empfehlen wir Ihnen, unseren kostenlosen Newsletter zu abonnieren.
UnionTech hat auf der TCT Asia 2025 den SLA-3D-Drucker RA900 vorgestellt, der speziell für die Herstellung von Reifenformen entwickelt wurde. Das System verfügt über ein großes Bauvolumen, ein Dual-Laser-System und eine verbesserte Produktionsgeschwindigkeit. Zusätzlich präsentierte UnionTech neue industrielle Metall- und Dental-3D-Drucker sowie innovative Materialien.
Michelin Molding Solutions hat seinen sechsten AddUp FormUp 350 Metal 3D-Drucker erworben, um die Produktivität und Effizienz bei der Herstellung komplexer Reifenformen zu steigern. Diese fortschrittliche Technologie unterstützt Michelin dabei, innovative Reifen mit verbesserten Leistungsmerkmalen effizient zu produzieren.
Hankook Precision Works und Tera Works haben das 3D-Druck-Konvergenz-Technologiezentrum in Daejeon, Südkorea, eingeweiht. Das Zentrum zielt darauf ab, fortschrittliche 3D-Druck-Lösungen für den Reifenmarkt zu entwickeln und zu testen. Die Bemühungen reichen von der Optimierung von Reifenkerbs bis zur Erforschung neuer Fertigungstechnologien.
Forscher der Virginia Tech haben ein 3D-Druckverfahren für drahtlose Dehnungssensoren mit eigener Stromversorgung aus dem Werkstoff Graphen entwickelt. Die 3D-gedruckten Sensoren sollen Daten von Reifen übertragen und dabei helfen, autonome Entscheidungen bezüglich Reifenzustand, Temperatur, Druck, Griffigkeit und Verschleiß zu ermöglichen. Die Grundlage für den intelligenten Reifen der Zukunft.
Nichts ist ärgerlicher für einen Autofahrer als ein platter Reifen. Aber auch die Gefahr von Unfällen ist groß. Damit die Autofahrt zukünftig sicherer wird, haben General Motors und Michelin mit Uptis einen Reifen entwickelt, der ohne Luft auskommt und damit quasi unkaputtbar ist. Der Reifen wird mit einem 3D-Drucker hergestellt. Auch einen Termin zur Markteinführung gibt es schon.
Das Recycling von Autoreifen ist kein einfaches Unterfangen. Im Laufe der letzten Jahrzehnte wurden aber schon einige Wege gefunden, die hohe Umweltbelastung einzuschränken. Der italienische Hersteller TreeD Filaments hat jetzt gemeinsam mit dem Schweizer Unternehmen Tyre Recycling Solutions eine Lösung entwickelt, um aus alten Autoreifen ein vielseitig einsetzbares und hochwertiges Filament zu gewinnen. Wir stellen das PNEUMATIQUE-Filament einmal genauer vor.
Der Konzeptreifen Oxygene vom US-Reifenhersteller Goodyear wurde am Genfer Autosalon präsentiert. Mit Photosynthese soll der im Inneren mit Moos befüllte Reifen, der mit Gummipulver aus recycelten Reifen mit Hilfe eines 3D-Druckers hergestellt wurde, Sauerstoff herstellen und dazu beitragen, die Städte mit sauberer Luft zu versorgen. Wir stellen den Goodyear Oxygene einmal genauer vor.
Der französische Reifenhersteller Michelin hat im Sommer dieses Jahres eine Konzeptstudie veröffentlicht, in der es um den Reifen der Zukunft gehen könnte. Dieser komme aus dem 3D-Drucker und müsse – wenn alles glatt läuft – auch nie ersetzt werden. Ist das Profil abgefahren, soll es an einer 3D-Druck-Station wieder aufgeladen werden können. Eine weitere wichtige Rolle bei der Entwicklung des Reifens „Vision“ spielt auch der Umweltschutz.
Emerging Objects verbindet das Gute mit dem Nützlichen. Aus alten Gummireifen entsteht ein Filament, das für den 3D-Druck robuster Gummi-3D-Objekte genutzt werden kann. So entstehen zum Beispiel ganze Gartenmöbel aus dem innovativen „Pouff“-Filament.
Der Reifenkonzern Goodyear stellt einen Kugelreifen „Eagle-360“ für autonome Fahrzeuge vor, der auch mit einem 3D-Drucker hergestellt wurde. Der Kugelreifen bietet dem Fahrzeugführer eine Reihe von Vorteilen. Experten erwarten, dass Kugelreifen auch in Zukunft für normale Fahrzeuge eingesetzt werden.
Mit der Gründung von „Fives Michelin Additive Solutions“ haben die Unternehmen Fives Groups und Michelin ein Joint Venture ins Leben gerufen, dass die Forschungen und Entwicklungen von 3D-Metalldruck für die Reifenproduktion vorantreiben sollen. Es entstehen 20 neue Arbeitsplätze.