Verbundwerkstoffteile dank VLP-Technologie: Thermwood und Boeing fertigen 3,66 Meter großes Werkzeugteil für X777-Programm mit 3D-Drucker

Der US-Flugzeughersteller Boeing und das Unternehmen Thermwood haben mit einem Industrie-3D-Drucker ein 3,66 Meter großes Werkzeug für das X777-Programm aus 20 Prozent kohlefaserverstärktem ABS-Kunststoff gefertigt. Laut einem Blogartikel von Thermwood umfasst das Boeing X777-Programm die 777-8 und 777-9 Flugzeuge, wobei Letztgenannte über 400 Passagieren Platz bietet und 13.000 Kilometer weit fliegen kann. Zahlreiche internationale Fluggesellschaften werden diese beiden Langstreckenflugzeuge für ihre Fernflüge einsetzen. Zum Schutz seiner 3D-Druck-Daten vereinbarte Boeing kürzlich eine Kooperation mit der israelischen Softwarefirma Assembrix.

Verbundwerkstoffteile mit dem 3D-Drucker dank VLP-Technologie

Thermwoods Hochleistungs-Additive-Manufacturing-Maschine und die damit verbundene VLP-Technologie (Vertical Layer Print) ermöglicht es, per 3D-Druck Verbundwerkstoffteile herzustellen, die eine hohe Größe aufweisen. Bei der LSAM-Technologie der Firma wird von einem Rad eine Ebene heruntergedrückt und auf der vorherigen Ebene gedruckt. Wie hoch die Druckgeschwindigkeit ist, ist davon abhängig, wie stark das Polymer selbst abkühlt. Das Werkzeugteil lässt sich auf auch ein Gerüst drucken. Das Gerüst wird als „Perlenbrett“ bezeichnet, da die Tröpfchen der Kunststoffperlen darauf geklebt sind.

Das gedruckte Werkzeugteil wird in einem Arbeitsschritt gefertigt, wodurch Boeing Zeit und Montagekosten einspart. Im Boeing Interior-Responsibility-Center (IRC) in Everett (Washington) arbeitet der Konzern jetzt mit einer Thermwood LSAM-Maschine, um damit ab sofort Werkzeuge und weitere Teile herzustellen. Der Vorteil der ABS-Teile liegt in der hohen Steifigkeit und der Fertigung bei Zimmertemperatur durch Thermwood.