Zahlreiche renommierte Automobil- und Zweiradhersteller setzen mittlerweile auf den 3D-Druck. So fertigen sie beispielsweise Prototypen neuer Bauteile, aber auch Ersatzteile mit dieser Technologie an. Auch Unternehmen, die im Motorsport aktiv sind, greifen mittlerweile verstärkt auf die additive Fertigungstechnologie zurück. So möchte das Motorsport-Team von YAMAHA in der Box 3D-Drucker aufstellen, die die notwendigen Ersatzteile binnen kürzester Zeit drucken können. Stratasys wiederum ist eine Kooperation mit den Rennställen McLaren Racing, Honda und Penske eingegangen. Auch dort soll die 3D-Druck-Technologie verstärkt genutzt werden. In der Rennserie Formula Student setzen immer mehr Rennställe ebenfalls auf diese Technologie.
LSS hat sich auf die Herstellung PA-basierter, karbonverstärkter 3D-Druck-Materialien spezialisiert, die nicht nur in der Raumfahrt, sondern auch in der Automobilindustrie und im Motorsport zum Einsatz kommen können. Da es beim Motorsport immer etwas laut zugeht, hat die österreichische Neuroth Höhrcenter AG mit dem EARWEAR einen Gehörschutz entwickelt, der ebenfalls mit einem 3D-Drucker hergestellt wird. Über diesen haben wir im 3D-grenzenlos Magazin bereits in einem unserer Beiträge berichtet.
Gerade der 3D-Druck bietet im Motorsport einige Vorteile. Zum Einen handelt es sich bei den Rennwagen und Motorrädern um Unikate. Die Fertigung einzelner Komponenten ist so sehr teuer und vor allem auch zeitaufwändig. Bei Testläufen gemachte Erfahrungen fließen direkt in die Entwicklung und Konstruktion mit ein. Gewichts- und auch Platzbeschränkungen fordern oft eine Form, die mit konventionellen Methoden nur sehr schwierig und vor allem kosten- und zeitintensiv herzustellen ist. Der Einsatz von 3D-Druckern kann diese Faktoren deutlich reduzieren, ohne dass die Qualität der Materialien darunter leidet.
Sicher wird die additive Fertigung auch in Zukunft verstärkt im Motorsport – seien es nun Rennwagen oder Motorräder – Einzug halten. In unserem Newsletter halten wir Sie darüber auf dem aktuellsten Stand. Sämtliche neu erschienenen, aber auch älteren Beiträge können Sie zudem direkt in dieser Themenwelt nachlesen.
Das australische Metall-3D-Druck-Unternehmen Conflux Technology hat für den neuen Pagani Utopia einen additiv gefertigten Wärmetauscher entwickelt, der die Wärmeableitung im Getriebe um 30 % verbessert. Die Komponenten wurden erfolgreich unter realen Bedingungen getestet und sind ein Beispiel für den Einsatz von 3D-Druck im Hochleistungsfahrzeugbau.
Donkervoort Automobielen und Conflux Technology haben gemeinsam ein neues Kühlsystem für den Supersportwagen P24 RS entwickelt. Der mit 3D-Druck gefertigte Wasser-Ladeluftkühler reduziert dem Hersteller zu Folge das Gewicht erheblich und bringt Formel-1-Technologie auf öffentliche Straßen.
Die Vocus GmbH aus Augsburg hat für ein 3D-gedrucktes Motorteil eines Segelflugzeugs die EASA-Zulassung erhalten. Die aus Inconel gefertigte Komponente ersetzt ein geschweißtes Originalteil und soll robuster, leichter und reproduzierbar sein. Damit setzt das Unternehmen einen neuen Maßstab für additive Fertigung in der Luftfahrt.
Das chinesische Unternehmen BLT hat in Zusammenarbeit mit einem europäischen Rennteam Metallbauteile mittels 3D-Druck gefertigt. Ziel war die Optimierung von Gewicht, Festigkeit und Fertigungszeit. Zum Einsatz kamen unter anderem hitzebeständige Legierungen und komplexe Geometrien.
Die rapid.tech 3D 2025 bringt Experten aus Luftfahrt, Motorsport und Industrie zusammen, um die neuesten Entwicklungen der additiven Fertigung zu diskutieren. Keynotes von MTU Aero Engines, BWT Alpine Formula One, Roland Berger und Turkish Aerospace zeigen, wie der 3D-Druck Kosten senken, Innovationen fördern und neue Anwendungsbereiche erschließen kann.
Stratasys und NASCAR schließen eine exklusive Partnerschaft im 3D-Druck-Bereich. Die Technologien von Stratasys sollen künftig Design- und Fertigungsprozesse in der Rennserie unterstützen und zugleich Innovationen im Motorsport vorantreiben.
Sauber Motorsport setzt für die Nachbearbeitung von SLA-Druckteilen auf die C1 Max von AM Solutions. Diese speziell angepasste Anlage optimiert die Effizienz, verbessert den Gesundheitsschutz und ermöglicht die Bearbeitung großer Bauvolumen.
Der italienische Fahrzeugentwickler Angelelli Automobili präsentiert auf der EICMA 2024 einen vollständig 3D-gedruckten Rahmen für die Ducati Panigale V4. Der innovative Rahmen entstand in Kooperation mit WEAREAM und zeigt die Möglichkeiten des 3D-Drucks im Motorradbau.
Snapmaker unterstützt fünf Rennteams weltweit mit 3D-Druck-Technologie, um maßgeschneiderte Teile für ihre Fahrzeuge herzustellen. Die Partnerschaften sind Teil der „Accelerate with Snapmaker“-Kampagne, die im Herbst 2024 stattfindet.
Das Stake F1 Team KICK Sauber verlängert seine Partnerschaft mit AM Solutions, einer Marke der Rösler Gruppe, um zwei weitere Jahre. Die Zusammenarbeit ermöglicht die effiziente und qualitativ hochwertige Nachbearbeitung von 3D-gedruckten Teilen.
Das Visa Cash App RB Formel-1-Team arbeitet mit dem italienischen Hersteller für 3D-Drucker und 3D-Druck-Materialien Roboze zusammen, um Gewicht zu reduzieren und komplexe Teile mit 3D-Druck herzustellen. Roboze liefert dafür kohlefaserverstärktes PEEK, das für seine thermische und mechanische Widerstandsfähigkeit bekannt ist.
Das französische Unternehmen Constellium SE hat die Zulassung seines Aluminiumpulvers Aheadd® CP1 für den Einsatz in Formel-1-Rennwagen bekannt gegeben. In Partnerschaft mit PWR Advanced Cooling Technology und Velo3D sollen 3D-gedruckte, hocheffiziente Wärmetauscher für die Formel 1-Saison 2024 bereitgestellt werden.
Das US-amerikanische 3D-Druck-Unternehmen 3D Systems hat drei weitere SLA 750 3D-Drucker an das BWT Alpine F1 Team verkauft. Das Team stellt damit 3D-gedruckte Komponenten für Windkanaltests her. Wir fassen das Wichtigste dazu zusammen.
Das Delta Racing Team arbeitete mit dem 3D-Druck-Unternehmen Eplus3D aus China zusammen, um mit 3D-Druck Gewicht und Kosten einzusparen. Eplus3D verwendete für den 3D-Druck der Teile eine Legierung aus Titan und Aluminium. Damit erreichen sie eigenen Angaben zu Folge eine Gewichtsreduktion von 60 %.
Studenten der Universität Nebrija in Spanien führten die Neugestaltung und technologische Verbesserung eines Autos des Sodicars-Teams der Rallye Dakar gemeinsam mit dem internationalen Stahlkonzern ArcelorMittal durch. Dabei konzentrierten sie sich vor allem auf die Herstellung wichtiger Fahrzeugkomponenten mit 3D-Druck. Wir fassen das Wichtigste zusammen.
Das 3D-Druck-Unternehmen 3D Systems und Stewart-Haas Racing unterzeichnen einen mehrjährigen Partnerschaftsvertrag. Das Motorsport-Team nutzt dabei die 3D-Drucker ProX 800 und den Figure 4 Standalone. Im Februar werden die Partner beim Saisoneröffnungsrennen der NASCAR Xfinity Series gemeinsam auftreten.
Das Rennsport-Team Penske erwirbt einen Neo800-3D-Drucker von Stratasys für den SLA-3D-Druck. Das Team und Stratasys arbeiten bereits seit 2017 zusammen. Für den Neo800-3D-Drucker hat sich das Team Penske vor allem wegen der Flexibilität die Materialauswahl betreffend entschlossen.
Das britische Greenpower-Team vom 3D-Druck-Unternehmen Renishaw hat sich mit seiner spanischen Tochtergesellschaft zusammengetan, um am RFEDA Racing-Wochenende in Barcelona teilzunehmen. Um die Rennwagen zu optimieren, haben sie 3D-gedruckte Teile eingesetzt. Damit wollen sie das Interesse junger Menschen insbesondere am Additive Manufacturing und am Ingenieurwesen im Allgemeinen wecken.
Das deutsche 3D-Druck-Unternehmen AM Solutions aus Bad Staffelstein in Bayern und Sauber Technologies sind im Vorjahr eine Technologiepartnerschaft eingegangen. Diese wurde nun um zwei weitere Jahre verlängert. Derzeit arbeiten die Partner an der Nachbearbeitung SLA-3D-gedruckter Teile.
Das 3D-Druck-Unternehmen Stratasys ist bereits vor Jahren eine Partnerschaft mit McLaren Racing eingegangen. In einer neuen Fallstudie berichtet Stratasys nun darüber wie bei McLaren 3D-Drucker eingesetzt werden. Dabei werden vor allem die Vorteile für Windkanaltests hervorgehoben.